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无人驾驶餐车初体验，揭秘“静音”模式的幕后英雄-米乐平台

高铁车厢里，音频外放、说话声大，就餐吵闹，都会让搭乘的旅客感到不舒服。如今，高铁“静音车厢”来了！和一般高铁不同的是，静音车厢有特定标识和约定，车厢内旅客使用电子设备需要佩戴耳机，手机要调成静音等。车厢内设备也进行了“静音”设计。

相信很多人都有过这样的经历——放下前座后面的小桌板，“啪嗒”一声就将邻座熟睡的乘客吵醒了。现在，使用带阻尼缓冲的“静音”设计不仅减少了吵人的声响，也避免了很多意外的打扰和争执。

为什么说这个事呢，因为最近身边的朋友也体验了一阵“不合理的设计”。

听说，在北京的多个园区都出现了“无人驾驶送餐车”。这辆小车很神奇，能自己上路，还知道礼让行人，关键的是小车里面还有多种打包好的餐点。对于上班族来说，早上的每一秒钟都很宝贵。买早餐时更是如此，只要一个字“快”！无人驾驶送餐车的商业逻辑似乎正是从这一痛点切入，将外卖送到了单位门口。

注：现在有“重开柜门”功能，但是很多车门已经坏了。

戴乐克技术团队体验后发现之所以出现这类问题，多半是开柜门的过程出现了“意外”。

在小车上取餐大致分为3步：支付开车门、取餐、关车门。但是在户外环境让这简单的3步出现了各种各样的“意外”，导致拿不到配餐。

刮风的天气更是意外不断，由于车门行程比较长，个子小的用户完全打开的情况很少，只能拉开后用腰顶着，没顶的被风一吹就关上了。

注：现在有“重开柜门”功能，但是很多车门已经坏了。

当然，天气也总有好的时候。天气好了，买的人也会多起来“围观”，这时候当我们拿完配餐时，不关门显然不合适，关门的声音大了又会显得不那么礼貌。结果，随着“嘭”“嘭”“嘭”的关门声，意外发生了。路上越来越多的话题变成了“那个小车车门坏了，关不上……”甚至，干脆有人拿完就不关门了，其他人怕引起不必要的纠纷也就不敢再去光顾了。

还有很多情况没有一一列举，但是这些看似错综复杂的问题，想必已经让工程师们头痛不已了。解决开关门的干涉问题固然重要，但是在设计过程中也要充分考虑“限位”“静音”功能才能提升体验。

在户外使用的设备，尤其是需要频繁开启关闭、限位的柜门，阻尼铰链是不可或缺的。由于阻尼铰链是依靠缓冲技术来适应门的关闭速度的，可以使门在特定角度下实现限位或自行缓慢关闭，关门的冲击力会被降低。当然，即使用力来关，也会缓冲后轻柔关闭。

戴乐克阻尼铰链系列搭配阻尼铰链的好处还在于，间接保障了柜门、锁具和铰链的意外碰撞磨损和“误关”；还有使用时柔和无声的效果，也会让体验更加温馨舒适。

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